棗陽九連墩古墓1號車馬坑的翻模工作近日即將展開。此前，2號車馬坑已加固、翻模完畢，模具已全部運至武漢。

　　去年底在九連墩發(fā)掘的兩座車馬坑，是迄今已發(fā)掘的最大的楚國車馬坑和保存得最好的車馬坑。經過清理和研究，目前車的形制、用途、結構等方面的情況進一步明確。據省考古所副研究員黃文新介紹，這些車的形制有羊車、安車、翟車、高車等4種。通過對這兩座車馬坑的研究，他們了解到楚國車子的結構，弄清了車輿上各種立柱的榫卯與捆扎方法、軫與茵、伏兔與軸、輻與牙之間的關系。

　　經過多年，車的木質已經松軟，有的地方出現裂紋，車馬坑異常“嬌貴”。因此，考古人員首先用赫司特藥劑對車馬坑進行加固，并細心地修補裂紋，隨后投資幾十萬元對2號車馬坑的車馬進行了翻模。

　　此次采用的是先進的硅橡膠翻模技術，即在車馬表面澆蓋兩層硅橡膠，中間墊以紗布，然后再澆蓋石膏。黃文新說，相比以前單純采用石膏翻模的方法，這種技術在取模時不會對文物本身造成任何傷害，復原時也可達到逼真的效果。目前，2號車馬坑的7乘車和1件方形有蓋車輿均已翻模完畢。

　　據介紹，由于在建的孝襄公路將正穿2號墓和2號車馬坑，而專門為此建一座高架橋的費用又太高，該車馬坑在近期搬遷至武漢的可能性較大。至于1號車馬坑究竟是就地保護還是切割搬遷，尚未最后決定，考古人員近幾日將開始對其中的車馬進行翻模。


摘自：湖北日報